Sostituzione Del Radiatore Della Stufa VAZ 2107, 2105, 2104: Perché Scorre, Come Rimuoverlo E Installarlo Da Solo + Video

2024 Autore: Bailey Albertson | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 13:01

Scopo, malfunzionamenti e sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2104-2107

Non importa quanto sia affidabile l'auto, prima o poi si verifica un guasto di una o dell'altra parte. I proprietari di VAZ 2104-2107 a volte devono affrontare il problema del cattivo riscaldamento dell'abitacolo o di una perdita nel radiatore della stufa. In questo caso, è necessario affrontare i motivi, riparare o sostituire il prodotto.

Soddisfare

• 1 Cos'è un radiatore del riscaldamento dell'auto

  • 1.1 Dove è installato il radiatore della stufa sul VAZ 2104-2107 e quali funzioni svolge
  • 1.2 Il dispositivo del radiatore del riscaldatore
• 2 Malfunzionamenti del radiatore, loro sintomi e cause

• 3 Come sostituire e riparare un radiatore per una stufa VAZ 2104-2107

  • 3.1 Quali strumenti sono necessari

  • 3.2 Come rimuovere il termosifone della stufa

    3.2.1 Video: sostituzione di uno scambiatore di calore usando l'esempio di un VAZ 2107

  • 3.3 Come riparare una perdita dal radiatore della stufa

    • 3.3.1 Video: saldatura del radiatore della stufa
    • 3.3.2 Lavaggio del radiatore
  • 3.4 Come installare lo scambiatore di calore

  • 3.5 Selezione del radiatore

    3.5.1 Video: quale radiatore scegliere sullo "Zhiguli"

Cos'è un radiatore per stufa per auto

Quasi tutte le auto sono dotate di un sistema di riscaldamento interno, in cui uno degli elementi principali è un radiatore. Grazie a questa parte, il calore viene rimosso dal liquido di raffreddamento e quindi fornito all'abitacolo.

Dove si trova il radiatore della stufa installato sul VAZ 2104-2107 e quali funzioni svolge

Il radiatore della stufa su tutti i classici Zhiguli si trova in una scatola speciale sotto il pannello frontale. Il prodotto è uno scambiatore di calore, la cui funzione principale è quella di trasferire calore dal liquido di raffreddamento (antigelo) con successiva distribuzione in tutta la cabina. Questo assemblaggio funziona allo stesso modo del radiatore principale dell'unità di potenza. Affinché la stufa funzioni correttamente, è necessario un riscaldamento costante dello scambiatore di calore. Viene fornito collegando il radiatore all'impianto di raffreddamento del motore tramite tubazioni e tubi in gomma e circolazione costante del fluido attraverso una pompa dell'acqua (pompa).

Il termoarredo del "classico" si trova in un apposito box sotto il pannello frontale

Dispositivo radiatore stufa

Lo scambiatore di calore è costituito da due serbatoi e nido d'ape in rame o alluminio. I serbatoi sono collegati mediante saldatura o sigillante, a seconda del materiale di fabbricazione della parte. Oltre al termosifone, le unità principali della stufa sono il ventilatore e la centralina, composta da leve e cavi.

1 - resistenza aggiuntiva delle velocità del motore; 2 - involucro del ventilatore; 3 - carter guida ventola; 4 - supporti a molla del case inferiore; 5 - alloggiamento del radiatore; 6 - coperchio della presa d'aria; 7 - guarnizione del radiatore; 8 - termosifone; 9 - tubi del refrigerante; 10 - rubinetto della stufa; 11 - girante del motore elettrico del riscaldatore; 12 - motore elettrico del riscaldatore; 13 - scrocco del motore della stufa; 14 - cuscino del motore della stufa; 15 - serranda dei condotti dell'aria laterali; 16 - coperchio inferiore (serranda) della stufa, soffiando via le gambe

L'aria dall'esterno fluisce attraverso un'apertura nel cofano ed entra nella scatola della presa d'aria in plastica situata nel vano motore sotto il parabrezza. Quindi il flusso d'aria entra nello scambiatore di calore, che viene riscaldato dal liquido di raffreddamento (liquido di raffreddamento). Quando l'auto è al minimo o guida a bassa velocità nell'abitacolo, si accende la ventola del riscaldatore, che convoglia l'aria fredda attraverso il radiatore, riscaldandolo e fornendolo all'abitacolo.

Il radiatore della stufa è costituito da serbatoi e favi attraverso i quali circola il liquido di raffreddamento

Quando l'auto si muove ad alta velocità, la ventola potrebbe non essere accesa, poiché il flusso in arrivo crea una pressione sufficiente per soffiare aria calda. Più il liquido di raffreddamento si riscalda, più calore emette il radiatore. Il livello del liquido che entra nello scambiatore di calore è regolato tramite una valvola. Pertanto, se c'è la necessità di modificare la temperatura in cabina, ad esempio per rendere l'aria meno calda, il rubinetto viene chiuso parzialmente o completamente tramite un'asta flessibile e una leva.

Il controllo della stufa è piuttosto semplice. Ci sono diverse maniglie sul pannello centrale:

• quello superiore è progettato per regolare la posizione della valvola della stufa (a sinistra - la valvola è chiusa, a destra - aperta);
• la manopola centrale cambia la posizione del coperchio della presa d'aria, modificando così l'intensità della fornitura di aria calda;

• la leva inferiore consente la regolazione del deflettore del condotto dell'aria del riscaldamento in vetro (posizione a destra - il flusso d'aria va ai vetri laterali, a sinistra - al flusso del vento).

  

  La stufa in cabina è controllata tramite tre leve che possono essere spostate orizzontalmente

Malfunzionamenti del radiatore, loro sintomi e cause

Durante il funzionamento delle auto VAZ 2104, 2105, 2107 con radiatore della stufa, possono verificarsi malfunzionamenti che richiedono lavori di riparazione. Di norma, tutti i problemi si riducono al fatto che l'efficienza del riscaldamento dell'abitacolo è ridotta. Consideriamo le ragioni più probabili di questo fenomeno.

1. Blocco d'aria nel sistema di raffreddamento. Tale malfunzionamento può verificarsi a seguito della sostituzione di componenti del motore relativi al sistema di raffreddamento o antigelo, a seguito del quale la stufa si riscalda debolmente o non emette affatto calore. Per ripristinare il funzionamento della stufa è necessario far girare il motore ad alte velocità in modo da espellere l'aria dall'impianto.
2. Quando il rubinetto della stufa è aperto, la linea rimane chiusa. Il motivo è l'intasamento del meccanismo di blocco o la formazione di incrostazioni se si utilizza acqua al posto dell'antigelo. Il problema si risolve pulendo o sostituendo il rubinetto.
3. Il radiatore rimane freddo quando il rubinetto è completamente aperto. Il problema potrebbe essere causato da un problema con la pompa dell'acqua. Il malfunzionamento è difficile da non notare, poiché il motore si surriscalda rapidamente, come evidenziato dalla lancetta sul quadro strumenti. Se il motore viene riscaldato fino alla temperatura di esercizio (+90 ° C) e il tubo di alimentazione della stufa rimane freddo, la cinghia dell'alternatore potrebbe rompersi o è possibile un blocco nel tubo di alimentazione dalla pompa.

4. L'ingresso è caldo e l'aria della stufa è fredda. Un tale problema è abbastanza comune nei classici modelli Zhiguli. Il motivo sono le celle intasate del radiatore, che è dovuto all'uso di acqua invece di antigelo o all'uso di additivi per eliminare le perdite. In questo caso, il radiatore deve essere smontato e lavato.

   

   La stufa potrebbe non riscaldarsi bene a causa dell'ostruzione del nido d'ape, sia all'esterno che all'interno.

5. L'ingresso e l'uscita sono caldi e l'aria è fredda. Questo problema si osserva a causa dello spostamento del deflettore nello scambiatore di calore, che porta alla circolazione del liquido di raffreddamento direttamente tra i tubi, bypassando il radiatore stesso. In questo caso, l'assieme deve essere sostituito.

I problemi con lo scambiatore di calore possono manifestarsi non solo sotto forma di fornitura di aria fredda invece di aria calda, ma anche l'aspetto di una perdita. Il problema può essere rilevato dalla formazione di una pozzanghera sul pavimento, nonché dalla comparsa di un rivestimento oleoso sul lato e sul parabrezza durante il funzionamento della stufa. Le ragioni possono essere:

• perdita di refrigerante attraverso il rubinetto della stufa;
• perdita dal tubo;
• perdita del radiatore stesso.

Nei primi due casi, è necessaria la sostituzione dell'elemento usurato e se compare una perdita dal radiatore, la parte deve essere riparata o sostituita.

Se nell'impianto di raffreddamento viene utilizzato antigelo e non acqua, la perdita di refrigerante deve essere eliminata il prima possibile, poiché il fluido contiene sostanze nocive per la salute umana

Come sostituire e riparare un radiatore per una stufa VAZ 2104-2107

Se il tuo Zhiguli ha problemi con il radiatore del riscaldatore, devi sapere come e in quale sequenza eseguire le riparazioni.

Quali strumenti saranno necessari

Prima di tutto, devi preparare gli strumenti e i materiali necessari:

• cacciavite a stella
• set di chiavi;
• sigillante;
• contenitore per lo scarico del liquido di raffreddamento;
• nuovo scambiatore di calore;

• stracci puliti.

  

  Per sostituire il radiatore della stufa, avrai bisogno di un cacciavite Phillips, chiavi, sigillante, stracci puliti e un contenitore per lo scarico del liquido di raffreddamento

Come rimuovere un termosifone

I lavori per la sostituzione del radiatore sul carburatore e sui motori a iniezione vengono eseguiti allo stesso modo. Prima di tutto, è necessario scaricare il liquido di raffreddamento dall'impianto di raffreddamento, per il quale svitare il tappo sul blocco motore e scaricare l'antigelo in un contenitore adatto. Successivamente, puoi procedere allo smantellamento dell'unità.

1. Allentiamo le fascette per il fissaggio dei tubi di ingresso e uscita del radiatore della stufa nel vano motore e stringiamo i tubi.

   

   Dopo aver svitato i morsetti, estraiamo i tubi dai tubi del radiatore

2. Dopo esserci trasferiti nel salone, svitiamo il fissaggio del ripiano situato sotto il vano portaoggetti.

   

   Per rimuovere la mensola posta sotto il vano portaoggetti, svitare le due viti a destra e una a sinistra

3. Quando il ripiano viene rimosso, si apre l'accesso al rubinetto della stufa. Utilizzando una chiave da 7 mm, svitare il portacavo e spostare di lato l'elemento flessibile.

   

   Utilizzando una chiave da 7 mm, svitare i dispositivi di fissaggio del cavo di comando del rubinetto del riscaldatore

4. Per accedere al radiatore, rimuovere i fermi del rivestimento della stufa facendo leva con un cacciavite e quindi rimuovendo la parte inferiore della scatola.

   

   Per rimuovere la parte inferiore del riscaldatore, dovrai fare leva su 4 fermi con un cacciavite

5. Tiriamo fuori lo scambiatore di calore insieme al rubinetto.

   

   Per rimuovere il radiatore basta tirarlo verso di sé

6. Svitiamo il fissaggio del meccanismo di bloccaggio e sostituiamo il radiatore o lo ripariamo.

7. Svitare i 2 bulloni dal rubinetto, scollegandolo dal tubo, ispezionare gli elementi di tenuta, controllare il meccanismo stesso.

   

   Scollegare il tubo dal vecchio rubinetto e rimuovere la gomma di tenuta

Video: sostituzione di uno scambiatore di calore usando l'esempio di un VAZ 2107

Come riparare una perdita dal radiatore della stufa

Se il radiatore del riscaldatore di un VAZ 2107 o un altro modello classico Zhiguli è fluito, il problema può essere eliminato in diversi modi:

• sostituire la parte con una nuova;
• applicare additivi speciali;
• riparare il vecchio scambiatore di calore.

Se nel primo caso non dovessero sorgere problemi, gli additivi dovrebbero essere trattati con maggiore attenzione. Ciò è dovuto al fatto che tali fondi non solo possono eliminare la perdita, ma anche intasare le celle del radiatore. Pertanto, è preferibile riparare la parte. Se hai esperienza con un saldatore, saldando puoi provare a riparare l'area problematica (solo su un radiatore di rame).

Per lavorare, avrai bisogno dei seguenti strumenti e materiali:

• saldatura e flusso;
• carta vetrata;
• potente saldatore (150-200 W);
• sgrassante;

• stracci.

  

  Per saldare il radiatore, avrai bisogno di saldatura e flusso o acido per saldatura

Dopo aver smontato il radiatore, la posizione della perdita può essere rilevata da un punto colorato in base al colore dell'antigelo. L'essenza della riparazione si riduce ai seguenti passaggi:

• pulire la perdita con carta vetrata;
• sgrassaggio;
• saldatura con un saldatore.

La brasatura può essere eseguita anche con una torcia a gas. Dopo la riparazione, si consiglia di lavare il radiatore e verificare la presenza di perdite.

Video: saldatura del radiatore della stufa

Lavaggio del radiatore

Per il risciacquo, il radiatore viene collegato al rubinetto dell'acqua tramite un tubo flessibile, dopodiché l'acqua scorre fino a quando non diventa pulita. Per controllare la tenuta del radiatore, è possibile utilizzare una pompa manuale per pneumatici o un compressore, mentre un'uscita dello scambiatore di calore viene chiusa con un dito o un tappo e l'aria viene pompata attraverso l'altra. La parte stessa deve essere immersa in un secchio d'acqua. Se non ci sono bolle d'aria, la riparazione ha avuto successo. In caso contrario, la saldatura viene ripetuta o la parte viene semplicemente sostituita con una nuova.

Per controllare la tenuta del radiatore, l'aria viene fornita ad esso da un compressore o da una pompa a mano

Alcuni proprietari di auto utilizzano saldature a freddo o sigillanti per riparare le perdite. Queste sostanze vengono applicate su una superficie precedentemente pulita e sgrassata secondo le istruzioni. Quale metodo e mezzo per dare la preferenza dipende solo dalla tua preferenza personale.

Come installare uno scambiatore di calore

Per evitare perdite durante l'installazione del radiatore, si consiglia di utilizzare nuove guarnizioni e tubi. L'installazione viene eseguita nel seguente ordine.

1. Installare una guarnizione e fissare il tubo di ingresso al rubinetto e l'uscita al radiatore.

   

   Si consiglia di utilizzare nuove guarnizioni durante l'installazione del radiatore

2. Il meccanismo di blocco è fissato allo scambiatore di calore.

   

   Un rubinetto è installato su un nuovo radiatore insieme a un tubo

3. Montare il radiatore in posizione.

4. Fissano il cavo di comando della gru, senza dimenticare di effettuare le regolazioni per aprire e chiudere completamente quest'ultima.

   

   Affinché la valvola si apra e si chiuda completamente, è necessario regolare il cavo

5. Un sigillante viene applicato ai tubi del radiatore, i tubi vengono applicati e fissati con fascette.

   

   Per migliorare la tenuta, viene applicato un po 'di sigillante al tubo di alimentazione prima di agganciarlo al tubo di derivazione.

6. Versare liquido refrigerante controllando che la valvola della stufa sia aperta.

   

   Dopo aver riparato o sostituito il radiatore della stufa, riempiono l'impianto di refrigerante

7. Verificare la tenuta dell'impianto di riscaldamento.

Quando il processo di assemblaggio è completato, è necessario avviare il motore e lasciarlo funzionare finché la temperatura del liquido di raffreddamento non raggiunge la temperatura di esercizio. Successivamente, è necessario controllare tutte le connessioni per rilevare eventuali perdite. Il livello di antigelo viene controllato sul vaso di espansione e, se necessario, rabboccato.

Selezione del radiatore

Se è stato rivelato che il radiatore della stufa deve essere sostituito, è necessario decidere come scegliere una nuova parte. Oggi c'è un'ampia selezione di scambiatori di calore sul mercato automobilistico, quindi scegliere l'opzione migliore a volte non è facile. La parte può essere acquistata sia per 500 rubli che per 3 mila rubli. Tuttavia, puoi scegliere un prodotto di buona qualità e ad un prezzo ragionevole. La preferenza dovrebbe essere data a tali produttori:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  Il radiatore in rame della stufa è caratterizzato da un migliore trasferimento di calore e manutenibilità.

Quando si acquista un nuovo radiatore, è necessario prestare attenzione a quanto segue:

• un prodotto di qualità non può essere economico;
• al venditore dovrebbe essere richiesto un certificato per ridurre la probabilità di acquisire un falso;
• in un buon scambiatore di calore, i favi dovrebbero essere vicini l'uno all'altro.

Oltre a quanto sopra, va tenuto presente che la parte può essere realizzata in alluminio o rame. I radiatori in rame hanno innegabili vantaggi, dovuti all'elevato trasferimento di calore e alla facilità di riparazione. Tuttavia, a causa del loro costo elevato, vengono utilizzati sempre meno. L'alluminio ha un costo contenuto, un peso inferiore, ma in caso di perdita, il ripristino della parte sarà piuttosto problematico. Pertanto, di regola, i prodotti in alluminio devono essere sostituiti.

Un radiatore in alluminio è più economico di uno in rame, ma se appare una perdita, dovrà essere sostituito

Video: quale radiatore scegliere per "Zhiguli"

Non è così difficile diagnosticare i problemi con il radiatore della stufa sullo Zhiguli come potrebbe sembrare a prima vista. Se ci sono problemi con lo scambiatore di calore, non è necessario contattare il servizio per risolverli: puoi eseguire il lavoro da solo, dopo aver letto in precedenza le istruzioni dettagliate.