Auto Sovietiche Prodotte In Un Unico Esemplare: Una Selezione Con Foto

2024 Autore: Bailey Albertson | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 13:01

Industria automobilistica sovietica: auto prodotte in un unico esemplare

Ora molte persone criticano l'era sovietica e dicono che a quel tempo non c'era nulla di progressista, quindi i giovani non hanno la giusta opinione su quel periodo. Nonostante tutti gli svantaggi, l'era passata aveva una serie di vantaggi. Scienziati e ingegneri hanno sviluppato auto moderne che erano in anticipo sui tempi, sono state prodotte in un'unica copia e non sono entrate in produzione di massa.

GAZ-A-AERO

Questa vettura è stata rilasciata nel 1934, progettata da A. Nikitin. Ha quasi completamente copiato Ford A. L'auto non assomigliava in alcun modo al suo predecessore GAZ-A. I principali vantaggi di GAZ-A-AERO: velocità fino a 106 km / h, a differenza di GAZ-A, che l'aveva a 80 km / h, e il consumo di carburante è inferiore del 25%. La carrozzeria aveva telaio in legno e rivestimento in metallo, le ruote posteriori erano ricoperte da carene. L'auto non aveva paraurti, pedane e una ruota di scorta attaccata all'esterno della carrozzeria.

GAZ-A-AERO ha sviluppato velocità fino a 106 km / h

GAZ-SG1 "Sport della vittoria"

A. Smolin ha sviluppato un concetto sportivo basato su Pobeda. Grazie al corpo aerodinamico in duralluminio leggero e al nuovo motore GAZ-SG1, Pobeda Sport ha mostrato un'eccellente velocità. In totale, sono state rilasciate diverse copie, che hanno stabilito tre record di velocità all-Union.

Rappresentante di auto sportive GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

Questa è la prossima macchina sportiva. All'inizio era equipaggiato con un motore dello ZIS-110, la cui potenza non era sufficiente, poiché l'auto si è rivelata pesante. Successivamente è stato sviluppato un motore più potente, ma anche il peso dell'auto è aumentato. Nonostante ciò, lo ZIS-112 ha accelerato fino a 210 km / h, ma la sua manovrabilità era scarsa.

ZIS-112 potrebbe accelerare fino a 220 km / h

Moskvich 408 "Tourist"

L'operaio Moskvich 408 può ancora essere trovato oggi nell'entroterra russo. Pochi sanno che nel 1964 Moskvich "Tourist" fu rilasciato. La caratteristica principale dell'auto è la carrozzeria convertibile in coupé. Il tetto rimovibile in plastica era scomodo, non si adattava al bagagliaio, quindi doveva essere lasciato in garage.

Moskvich 408 "Tourist" - decappottabile sovietica

US 0288 "Compact"

Nel 1988, le case automobilistiche sovietiche hanno creato la prima mini-macchina. Con un consumo di carburante di soli 6 litri per 100 km, NAMI 0288 "Compact" ha sviluppato una velocità fino a 150 km / h. Aveva un computer di bordo. Alla fiera internazionale in Giappone, "Compact" si è classificata al 5 ° posto tra auto simili, ma il crollo dell'URSS non ha permesso di mettere la produzione dell'auto sul nastro trasportatore.

US 0288 "Compact" - city car compatta

Moskvich-2144 "Istra"

Questa vettura aveva una carrozzeria in alluminio. La sua caratteristica interessante è che i finestrini laterali non si aprivano. Aria condizionata e piccole prese d'aria sono state utilizzate per ventilare la cabina. Inoltre, il Moskvich-2144 "Istra" era dotato di un sistema ABS, airbag e altre innovazioni. Le letture della velocità del veicolo, così come le informazioni dalle telecamere per la visione notturna, sono state visualizzate sul parabrezza utilizzando un proiettore.

Moskvich-2144 "Istra" era equipaggiato con il sistema ABS, airbag, dispositivo di visione notturna

Nonostante l'inerzia e il conservatorismo dell'industria automobilistica sovietica, ingegneri e scienziati sviluppavano costantemente nuovi modelli di auto. Molti di loro avevano buone caratteristiche e un aspetto attraente, ma per una serie di motivi non iniziarono la produzione di massa.